Schaltungssysteme von JOPP erkennen Sie an zeitgemäßem Design und einer fortschrittlichen technischen Realisierung.
JOPP fertigt Schaltungen für manuelle, automatische und automatisierte Getriebe. Maximaler Bedienkomfort, exzellente Haptik, hohe Funktionssicherheit und edles Erscheinungsbild zeichnen die Produkte aus.
JOPP liefert auf Wunsch komplette Lösungen: vom Schaltknauf über die Schaltung bis zur Getriebeanbindung und zum Schaltdom. Neben der Entwicklung in Deutschland bietet die Firmengruppe Produktionsmöglichkeiten in Tschechien, Ungarn, Mexiko, China und Indien. Gewichtsreduktion, Kostenersparnis und Bauraumaspekte sowie ein modularer Aufbau finden im Rahmen des Entwicklungs- und Produktionsprozesses Berücksichtigung.
Der Anteil an Fahrzeugen, die mit Automatikgetrieben bzw. automatisierten Getrieben ausgerüstet werden, wächst seit Jahren.
Mit individuellen Wählbetätigungen, die auf jedes Fahrzeugmodell exakt abgestimmt werden, stellt JOPP maximalen Fahrkomfort sicher. Wählbetätigungen bietet JOPP für klassische Automatikgetriebe (Shift-by-Cable) und als elektronische Shift-by-Wire-Systeme für automatisierte Schaltsysteme, Doppelkupplungsgetriebe und Elektrofahrzeuge an. Dabei stellt JOPP die nahtlose Integration in die existierende Softwarearchitektur des Fahrzeugs sicher.
Manuelle Schaltbetätigungen von JOPP sind baureihenübergreifend einsetzbar und können längs und quer eingebaute Getriebe bedienen.
Die Schaltungen sind für alle gängigen Einbaumöglichkeiten einsetzbar, also sowohl in der Mittelkonsole als auch im Armaturenbrett. Die Ausführung erfolgt als Seilzug- oder Gestängeschaltung. Durch den Einsatz innovativer, zukunftsweisender Werkstoffe lassen sich Gewichtsreduktionen und Kostenvorteile erzielen.
Absolute Sicherheit bei maximaler Belastung: Unsere Parksperren sind stets auf dem neuesten Stand – ob im DCT, Automatik-, Hybrid- oder E-Fahrzeug-Getriebe.
Elektrohydraulisch oder elektromechanisch, auf die JOPP-Parksperren ist Verlass. Die besonders leichten Bauteile versprechen durch die Integration von inhouse-gefertigten Stahl-, Sinter- und Kunststoffteilen eine sehr lange Lebensdauer. Unsere robusten Parksperren arretieren verlässlich mit einer Ausrückkraft von bis zu 1.000 N im Temperaturbereich von -40° C bis +140° C.
| Drehmoment: | bis 22Nm |
| Auslegezeit: | 600 ms max. |
| Einlegezeit: | 300 ms max. |
| Temperaturbereich: | -40-125°C kurzzeitig bis 140°C |
| Max. Motorstrom: | 30A |
| Spannungsbereich: | 9-16V |
| Sensorprinzip: | Absoluter Hall-Winkelsensor |
| Motortreiber: | Integriert |
| Schnittstelle: | PWM, LIN oder CAN verfügbar |
Das System ist als „normally stay“ ausgelegt, kann auch zu „normally closed“ und „normally open“ angepasst werden. Dichtheit nach ISO 20653 (IP6K6K ) ist nach Anwendungsfall abzustimmen.
Absolute Sicherheit bei maximaler Belastung: Unsere Parksperren sind stets auf dem neuesten Stand – ob im DCT, Automatik-, Hybrid- oder E-Fahrzeug-Getriebe.
Elektrohydraulisch oder elektromechanisch, auf die JOPP-Parksperren ist Verlass. Die besonders leichten Bauteile versprechen durch die Integration von inhouse-gefertigten Stahl-, Sinter- und Kunststoffteilen eine sehr lange Lebensdauer. Unsere robusten Parksperren arretieren verlässlich mit einer Ausrückkraft von bis zu 1.000 N im Temperaturbereich von -40° C bis +140° C.
Schaltdome sind wesentlicher Bestandteil eines jeden manuellen Getriebes.
Die Rastierkontur eines Schaltdoms beeinflusst maßgeblich das vom Fahrer wahrgenommene Schaltgefühl. Damit alles „rund“ läuft, erarbeitet JOPP in Zusammenarbeit mit den Kunden-Projektteams zuverlässige Schaltdom- lösungen, die exakt den spezifischen Fahrzeuganforderungen entsprechen. Durch die Integration der Kunststoff- und Elektronikkompetenz hebt sich JOPP maßgeblich vom Wettbewerb ab.
Insbesondere der eigenentwickelte und eigengefertigte All Gear Sensor (AGS) bietet zusätzlichen Kundennutzen.
