创新管理

创新经验：JOPP利用冷却板和电池单元壁之间的全方位接触来有效调节锂离子电池中的热量.

为了获得高能量密度，长寿命，高效率和安全性，必须控制和调节锂离子电池的温度。 JOPP利用自身在塑料管设计和生产方面多年的经验积累来实现一种特殊的热传导概念：通过电池壁和冷却板之间的全面接触来工作，而冷却板由充满液体的塑料管冷却。
电动汽车的热冷却水调节器仿真.

Thermal cooling water regulator simulation of e-vehicle

有效冷却：先进的JOPP油冷系统可以满足电动马达的更高要求，进而有助于确保其最佳性能。

电动汽车对动力总成的重量、体积及能量密度的要求较高，因而需要对电动机进行有效的冷却，以确保其在高速运行状态下的效率，寿命和最佳性能。 JOPP解决了铜绕组，铁芯和磁铁中的发热问题。我们的理念是将冷却油通过喷淋头直接喷洒到定子和转子的铜绕组与铁芯上进行冷却。

Thermal cooling water regulator simulation of e-vehicle

有效冷却：先进的JOPP油冷系统可以满足电动马达的更高要求，进而有助于确保其最佳性能。

电动汽车对动力总成的重量、体积及能量密度的要求较高，因而需要对电动机进行有效的冷却，以确保其在高速运行状态下的效率，寿命和最佳性能。 JOPP解决了铜绕组，铁芯和磁铁中的发热问题。我们的理念是将冷却油通过喷淋头直接喷洒到定子和转子的铜绕组与铁芯上进行冷却。

Thermal cooling water regulator simulation of e-vehicle

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

无论是电液驱动还是机电驱动，您始终可以信赖JOPP的驻车执行器。基于JOPP内部自行加工制造的钢、粉末冶金和塑料的一体集成部件，使得那些特别轻的组件的使用寿命非常长。我们强悍的驻车制动系统在-40°C至+140°C的温度范围内可释放高达1,000 N的载荷，从而可靠地驻车。

该系统设计为“常驻”式，也可以设计为“常闭”和“常开”。 基于ISO 20653(IP6K6K)的保护等级必须根据实际应用共同商定。

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

无论是电液驱动还是机电驱动，您始终可以信赖JOPP的驻车执行器。基于JOPP内部自行加工制造的钢、粉末冶金和塑料的一体集成部件，使得那些特别轻的组件的使用寿命非常长。我们强悍的驻车制动系统在-40°C至+140°C的温度范围内可释放高达1,000 N的载荷，从而可靠地驻车。

该系统设计为“常驻”式，也可以设计为“常闭”和“常开”。 基于ISO 20653(IP6K6K)的保护等级必须根据实际应用共同商定。

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

无论是电液驱动还是机电驱动，您始终可以信赖JOPP的驻车执行器。基于JOPP内部自行加工制造的钢、粉末冶金和塑料的一体集成部件，使得那些特别轻的组件的使用寿命非常长。我们强悍的驻车制动系统在-40°C至+140°C的温度范围内可释放高达1,000 N的载荷，从而可靠地驻车。

该系统设计为“常驻”式，也可以设计为“常闭”和“常开”。 基于ISO 20653(IP6K6K)的保护等级必须根据实际应用共同商定。

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

无论是电液驱动还是机电驱动，您始终可以信赖JOPP的驻车执行器。基于JOPP内部自行加工制造的钢、粉末冶金和塑料的一体集成部件，使得那些特别轻的组件的使用寿命非常长。我们强悍的驻车制动系统在-40°C至+140°C的温度范围内可释放高达1,000 N的载荷，从而可靠地驻车。

该系统设计为“常驻”式，也可以设计为“常闭”和“常开”。 基于ISO 20653(IP6K6K)的保护等级必须根据实际应用共同商定。

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

特别是在电动汽车领域，对智能、高效、经济的热管理系统的要求非常高。由于其高效的动力系统，电动汽车几乎没有余热留给内饰和电池使用。为确保使用寿命和安全性，灵敏的锂离子电池还只能工作于很窄的温度范围。无论是电池、电动机、高压电力电子设备还是车内饰环境，我们的系统可以在任何驾驶情况和环境温度下可以可靠地控制温度。
 

最大应力下的绝对安全：无论是DCT、自动、混合动力还是电动车辆变速箱，我们的驻车执行器始终是最先进的。

特别是在电动汽车领域，对智能、高效、经济的热管理系统的要求非常高。由于其高效的动力系统，电动汽车几乎没有余热留给内饰和电池使用。为确保使用寿命和安全性，灵敏的锂离子电池还只能工作于很窄的温度范围。无论是电池、电动机、高压电力电子设备还是车内饰环境，我们的系统可以在任何驾驶情况和环境温度下可以可靠地控制温度。
 

用于智能控制：JOPP为电动汽车开发了高效的热管理控制系统，该系统可以智能地满足严苛的温度条件-对于车辆的每一个部件。

特别是在电动汽车领域，对智能、高效、经济的热管理系统的要求非常高。由于其高效的动力系统，电动汽车几乎没有余热留给内饰和电池使用。为确保使用寿命和安全性，灵敏的锂离子电池还只能工作于很窄的温度范围。无论是电池、电动机、高压电力电子设备还是车内饰环境，我们的系统可以在任何驾驶情况和环境温度下可以可靠地控制温度。
 

Thermal cooling water regulator simulation of e-vehicle

用于智能控制：JOPP为电动汽车开发了高效的热管理控制系统，该系统可以智能地满足严苛的温度条件-对于车辆的每一个部件。

特别是在电动汽车领域，对智能、高效、经济的热管理系统的要求非常高。由于其高效的动力系统，电动汽车几乎没有余热留给内饰和电池使用。为确保使用寿命和安全性，灵敏的锂离子电池还只能工作于很窄的温度范围。无论是电池、电动机、高压电力电子设备还是车内饰环境，我们的系统可以在任何驾驶情况和环境温度下可以可靠地控制温度。
 

Thermal cooling water regulator simulation of e-vehicle

技术整合：JOPP利用其在涉油塑料零件，金属加工，烧结技术和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动油泵，其与油润系统相结合，可以形成更大的整体系统.

极其轻巧且完全集成的无传感器无刷电机。 个性化的解决方案，以满足特定的客户要求。 如有需要，整体系统可以附带有电动机、齿轮、传感器、电子控制和软件。各齿轮和塑料零件均可内部生产。

技术整合：JOPP利用其在涉油塑料零件，金属加工，烧结技术和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动油泵，其与油润系统相结合，可以形成更大的整体系统.

极其轻巧且完全集成的无传感器无刷电机。 个性化的解决方案，以满足特定的客户要求。 如有需要，整体系统可以附带有电动机、齿轮、传感器、电子控制和软件。各齿轮和塑料零件均可内部生产。

技术整合：JOPP利用其在涉油塑料零件，金属加工，烧结技术和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动油泵，其与油润系统相结合，可以形成更大的整体系统.

极其轻巧且完全集成的无传感器无刷电机。 个性化的解决方案，以满足特定的客户要求。 如有需要，整体系统可以附带有电动机、齿轮、传感器、电子控制和软件。各齿轮和塑料零件均可内部生产。

技术整合：JOPP利用其在涉油塑料零件，金属加工，烧结技术和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动油泵，其与油润系统相结合，可以形成更大的整体系统.

极其轻巧且完全集成的无传感器无刷电机。 个性化的解决方案，以满足特定的客户要求。 如有需要，整体系统可以附带有电动机、齿轮、传感器、电子控制和软件。各齿轮和塑料零件均可内部生产。

技术整合：JOPP利用其在金属加工，蓄水塑料零件和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动水泵，其与冷却水系统相结合，可以形成更大的整体系统.
 

技术整合：JOPP利用其在金属加工，蓄水塑料零件和电子产品开发方面的多年经验的创新产品：电动水泵，其与冷却水系统相结合，可以形成更大的整体系统.